Информация

В 1923 году – в год смерти любимого крестьянами графа Строганова – на базе конной части имения был создан конный завод, получивший в советском реестре название «Псковский конезавод № 18». Первоначально на нём разводили лошадей орловской породы, потом перешли на русских рысаков.

В годы Великой Отечественной войны лошадей из конного завода № 18 эвакуировали в Кировскую область. Они шли пешком год и две недели. Животные погибали, люди от болезней и лишений умирали, но, несмотря ни на что, после оккупации в Волышово вернулись 17 лошадей.
В родословных нынешних рысаков записаны предки в 8-м и даже 9-м коленах. А это еще дореволюционные времена!  До 1990-х годов Псковский конезавод входил в пятерку лучших конезаводов СССР. Испытания лошадей проводили на восьми лучших ипподромах страны. 

Единственный на Северо-Западе племенной конезавод выжил в перестройку, но до сих пор влачит жалкое существование.
В декабре 2009 года Псковский конезавод посетил молодой губернатор Андрей Турчак. Волышово поразило Турчака: с одной стороны – очень красивые лошади, с другой – былое великолепие графской усадьбы, с третьей – такое это великолепие запущенное, что смотреть больно и жалко. Губернатор прямо спросил директора завода: «На что живете?» И Иванов ответил тоже прямо: «На доходы от коров». Это чистая правда: молоко и мясо крупного рогатого скота кормят весь конезавод. Да, хорошая породистая лошадь стоит дорого. Но каждый день лошадей, тем более хороших, не продают. А коровы доятся ежедневно.

Конезавод находится в историческом месте – в одной из самых богатых когда-то и до сих пор красивых барских усадеб. Есть в Порховском районе большое село Волышово. Оно стоит недалеко от реки Шелонь, за которой другая историческая усадьба – Холомки (о ней я расскажу в другой раз). Летом вброд на лошади пересечь мелкую Шелонь можно и сейчас, а когда-то соседи – волышовские Строгановы и холомковские Гагарины - ездили так друг к другу в гости, чтобы не делать крюк до порховского моста.

У Строгановых была шикарная конюшня – она до сих пор остается центром конезавода,

  






 Великолепный манеж, которым пользуются до последнего.

Сохранившееся историческое здание манежа очень интересно тем, что балки у него сделаны на манер корабельных шпангоутов. В советское время манеж использовался по назначению, теперь он заброшен. Несколько лет подряд на него заглядывались разные покупатели – хотя весь волышовский комплекс числится памятником федерального значения и расчленению не подлежит как единый ансамбль.



Помещение, где располагалась кузница.


Последнее наступило, когда во время перестройки лошади оказались абсолютно никому не нужны. Заместитель директора завода и ветеринарный врач Людмила Яковлева вспоминает:
- В лучшие времена – в середине 70-х годов – мы держали 415 лошадей. У нас было 9 ипподромов, где проходили испытания наши кони. Мы по 80 лошадей в год испытывали, все за государственный счет! Продавали много – в Прибалтику, в Белоруссию. Ведь мы специализировались на такой универсальной породе как русский рысак. Вы знаете, что это за порода? О, это просто сокровище – когда в умелых руках. Русские рысаки хороши под седлом, в коляске, они идеальны для прогулок, а теперь их стали охотно брать для конного проката, теперь ведь это модно, - лошадь способная, понятливая, но без норова, добрая, не кусается, не лягается, просто сокровище, особенно для занятий с детьми. Да, может быть, это не самые быстрые скакуны на свете, но от них этого и не требуется.
Любопытно, что в псковских деревнях между Порховом, Бежаницами и Новоржевом, очень много лошадей – по сравнению с другими местностями. Это гнедые кони с белым ремнем на морде.

Считается, что они все – потомки волышовских лошадок, ведь русский рысак может не только хозяина катать налегке, но и выполнять крестьянскую работу – пахать, возить телегу. Это неприхотливая в содержании лошадь и, как говорят специалисты, очень уравновешенная. http://regionavtica.ru/articles/nazad_k_loshadi.html


Однако в Волышово лошади являются иждивенцами, то есть существуют за счет крупного рогатого скота. Еще в 1963 году советское правительство направило в Волышово специально закупленных в Голландии коров особой молочной породы. Начальство руководствовалось тем, что здесь имеется замечательная кормовая база, основы которой были заложены еще графским управляющим. Поэтому сегодня лошади для руководства, скорее, хобби. Истинная работа – это коровы. За их счет хозяйство смогло построить новые фермы и закупить технику.

А еще в Волышово на тренерских отделениях давно мечтают о ремонте, да и кровля в некоторых местах протекает. Проблема также с полами.

– Полы у нас глинобитные, раньше каждый год их набивали: завозили глину, перекапывали и тромбовали, – поясняет ветврач Людмила Яковлева. – Лошади себя хорошо чувствовали, копыта у них были в удовлетворительном состоянии, да и денники хорошо чистились. На сегодняшний день денники давно не набивались и во многих образовались ямы. Чтобы их набить, необходимы техника и как минимум 120 тракторов глины.
– В 2005 году, когда Ада Грызлова посетила конный завод, было принято решение отремонтировать графскую конюшню, – рассказала и.о. начальника конной части СПК «Племенной конный завод «Псковский». – Она выделила необходимые финансовые средства. Было много разговоров, но я всем и всегда говорю: «Помощь была своевременной и самое главное – бескорыстной, я до сих пор ее благодарю».

Стоимость породистого жеребенка в возрасте до 1 года – 25-30 тысяч рублей, старше 1 года – 35 -50 тысяч рублей.Сегодня на Псковском конезаводе 13 маточных гнезд, причем все – представители элитного класса лошадей.

Но основные покупатели в Волышово – это жители Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Люди, влюбленные в это благородное животное, покупают лошадей для прогулок, лошадей для отдыха. Есть спрос и со стороны ленинградских конно-спортивных клубов.
Ах, когда-то я, бредившая лошадьми, мечтала попасть на этот конный завод, так как он находится в Псковской губернии, а в Псков я, как в свой родной город, изредка приезжала с Дальнего Востока, где в то время жила. Но тогда не довелось, хотя Псковский ипподром (ныне не существующий), где испытывались лошади в том числе и из Псковского конзавода, я посещала неоднократно.
И вот, наконец-то, я побывала там и воочию убедилась в современном состоянии завода (хотя это слово слишком  звучное для того учреждения, которое сейчас именуется Псковским конным заводом №18).
Лошадок покормила сухарями и яблоками, это всё, чем я смогла помочь заводу...
Лошадки приветливы, особенно с посетителями, у которых припасено угощение для них. Но ко мне всегда всякое зверьё липнет, даже если я и без угощения.



Когда-то развитая отрасль сельского хозяйства, финансируемая государством, получающим отдачу и компенсацию от продаж лошадей с выставок, аукционов, а также с тотализаторов ипподромов, теперь находится в плачевном состоянии и нуждается в экстренной помощи.
Нужны спонсоры, специалисты, да и любая помощь: медикаментами, снаряжением, финансами, руками и т.д.
Но оптимизм и энергия заместителя директора завода и ветеринарного врача конзавода Людмилы Яковлевой  радует:
"Вы увидите, мы еще возродим славу Псковского конного завода, но хотелось бы, чтобы и исторический антураж сохранился."
На таких людях нынче у нас всё и держится.